На схеме подключения, белым, показан разъем AFis (который с проводами), остальными цветами (синий, зеленый, красный, серый) показаны разъемы приборной панели и номера пинов к которым происходит подключение.
Пины AFis №1, 2, 3 - подключаются к проводам приборной панели параллельно, т.е. на этих проводах счищается изоляция, без повреждения жил провода и в этом месте присоединяется провод от платы AFis.
Пины AFis №4, 5, 6 - нужно обжать пинами (идут в комплекте 2 варианта на выбор) и вставить в разъем приборной панели, обычно эти пины там пустые, если же там что-то есть, то их нужно извлечь и заизолировать.
Пин AFis №7 (только если есть датчик уровня масла в поддоне, авто от 2000 года) - подключается к проводу приборной панели параллельно, т.е. на этом проводе счищается изоляция, без повреждения жил провода и в этом месте присоединяется провод от платы AFis.
Пины AFis №10, 11, 12 - это перехват кнопок управления на подрулевом переключателе. Поэтому провода, которые идут от кнопок управления на подрулевом переключателе к приборной панели, нужно разрезать и провода которые идут от кнопок подрулевого переключателя подсоединить к данными проводам AFis.
Пины AFis №13, 14 (только для 920 приборок) - подключаются к проводам приборной панели параллельно, т.е. на этих проводах счищается изоляция, без повреждения жил провода и в этом месте присоединяется провод от платы AFis. (Желательно чтобы эти два провода были скручены витой парой)
Пины AFis №15, 16 - эти провода подключаем к концам проводов которые остались в разъеме приборной панели, после разрезания выше. Один разрезанный провод который остался в разъеме приборки, никуда не нужно подключать, его нужно просто заизолировать.
После правильного подключения, все проверяем и хорошо изолируем. Подключаем AFis к разъему и подключаем приборную панель.
В AFis есть тестовая функция, которая помогает без кабеля и компьютера изменить кодировку приборной панели на нужную. Для этого, до включения зажигания, нужно зажать клавишу вниз и удерживая ее включить зажигание, после 10-ти секунд клавишу вниз можно отпустить и выключить зажигание (в верхней строке экрана должно написать coding и примененную кодировку). Затем включить зажигание и проверить работоспособность AFis, если при последующем включении зажигания рабочий стол AFis не запустился, тогда вам нужно попробовать изменить кодировку приборной панели с помощью Vag-Com:
1. Отключаем AFis от разъема
2. Берем кабель диагностики и программу Vag-Com, заходим в приборную панель (17 блок), нажимаем кодирование (10) и к первым двум цифрам текущей кодировки добавляем 16 и сохраняем получившуюся кодировку. К примеру: была у вас кодировка 04142, берем первые две цифры - 04 к ним прибавляем 16 = 20, значит новая кодировка будет - 20142. (Если первые цифры кодировки уже больше 16, то значит еще раз прибавлять 16 вам не нужно).
3. Только для VW/Skoda immo3! Так же нужно зайти в блок Gateway (19), очистить там ошибки и сохранить текущую кодировку (не меняя ее).
4. Выключаем зажигание и подключаем плату AFis к разъему. !КАБЕЛЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО ОТКЛЮЧИТЬ ОТ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО РАЗЪЕМА OBD2!
5. Устанавливаем приборную панель на место и все собираем, установка AFis завершена.
Далее нужно произвести начальную настройку AFis - http://afis.info/settings
Ниже схемы подключений, листая картинки выбираете нужную, под вашу приборную панель!
AUDI
-----------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------
VW/SKODA
-----------------------------------------------------------
