После правильной установки AFis, нужно произвести его первоначальную настройку.
По управлению AFis:
— Клавиша вверх-вниз на правом подрулевом переключателе - это движение по меню AFis вверх-вниз, переключение следующего предыдущего рабочего стола AFis, переключение ошибок следующая-предыдущая и т.д.
— Клавиша reset на правом подрулевом переключателе - это выбор чего-либо в AFis и выход из рабочих столов AFis.
— Когда запущен родной рабочий стол приборки, то чтобы войти в основное меню AFis нужно зажать и удерживать в течении пары секунд кнопку вверх на правом подрулевом переключателе.
— Когда запущен родной рабочий стол приборки, то коротким нажатием клавиши вверх на правом подрулевом переключателе - переключается дополнительная информация в верхней части экрана, а клавишей вниз - штатные показания бортового компьютера.
Настройка AFis:
1. Включаем зажигание, через секунд 5 у вас должен запуститься рабочий стол AFis, если этого не произошло, то нужно проверять подключение AFis и правильная ли кодировка приборной панели (100 раз проверьте, а потом пишите, что ничего не работает ;).
2. Если рабочий стол AFis загрузился, нажимаем кнопку RESET на правом подрулевом переключателе и выходим в основное меню AFis (MAIN MENU)
3. В основном меню, клавишей вниз на правом подрулевом переключателе, выбираем пункт меню SETTINGS (настройки) и заходим в него нажав клавишу RESET на правом подрулевом переключателе.
4. В меню SETTINGS (настроек), видим следующие пункты:
— START SET - выбираем какой рабочий стол AFis будет запускаться при включении приборки, если выбрано NO, то рабочие столы AFis не будут запускаться, но в них можно зайти через меню.
— TOP SCREEN - выбираем какие параметры отображать в верхней строке экрана на штатном рабочем столе, если убрать галку с TOP SCREEN, то в верхнюю строку ничего не будет выводиться.
— SPEED.K1 - устанавливаем коэффициент пересчета скорости на первом рабочем столе AFis.
— SPEED.K2 - устанавливаем коэффициент пересчета скорости на втором рабочем столе AFis.
— SPEED.K3 - устанавливаем коэффициент пересчета скорости на 4-5 рабочих столах AFis.
— BIGNUM - если выбран этот пункт, то скорость, на рабочих столах №1 и №2 будет отображаться большими цифрами, если этот пункт не выбран, то скорость будет отображаться малыми цифрами и снизу еще будут отображаться обороты двигателя.
— CC/MIN - устанавливаем производительность своих форсунок, необходимо для расчета расхода топлива в AFis (только бензиновые двигатели).
— 919, VW - если у вас 919 панель audi, либо 919 и 920 панель vw/skoda, то выбираем - YES, если 920 панель audi - NO.
— LOGO - выбор логотипа, который будет отображаться при запуске приборной панели.
— LANGUAGE – выбор языка расшифровки ошибок и в меню сервисных интервалов.
— ENGINE ECU – выбор типа вашего блока управления двигателем. AFis пытается автоматически выбрать ваш ЭБУ, но перепроверьте:
- Дизель - EDC15
- Бензин с тросиковой ДЗ - M3.8
- Бензин с электронной ДЗ - M7.Х
Если автоматически был выбран не правильный тип ЭБУ, тогда уберите галочку (звездочку) с пункта AUTO, выберите ваш тип ЭБУ, выйдете в основное меню настроек и в самом низу выберите SAVE.
— SAVE – сохранение выбранных настроек.
Настройка завершена.
Нюансы использования AFis:
1. Для диагностики автомобиля кабелем через разъем OBD2, необходимо войти в основное меню AFis и только тогда подключать кабель в OBD2 разъем и заходить в программу для диагностики, иначе будут проблемы с подключением к блоками. Так же для работы AFis в диагностическом разъеме OBDII не должно быть ничего подключено.
2. На приборных панелях Audi, когда отображается рабочий стол AFis, либо его меню, то предупреждающие сообщения (желтые пиктограммы) от приборной панели и открытые двери не будут отображаться, чтобы их увидеть нужно выйти на штатный рабочий стол.
При этом, важные сообщения (красные пиктограммы) будут отображаться, не зависимо от того, выбран ли рабочий стол AFis или нет.
На приборных панелях VW/Skoda, желтые предупреждения, открытие двери и другие системные уведомления, будут отображаться, но при этом они будут отключать рабочий стол AFis и будет такое происходить постоянно, пока это предупреждение не погаснет . Такая логика работы приборных панелей VW/Skoda была задумана на заводе и никак это не решить, AFis не может знать, что они сейчас отображаются, поэтому он продолжает "думать", что находится на своем рабочем столе.
Так же, жёлтые предупреждения можно увидеть при включении приборной панели, до запуска рабочего стола AFis.
3. При использовании AFis, будет не доступно отображение в верхней части экрана приборной панели информации от магнитолы.
4. Переключение между 1 и 2 (1 и 3) рабочими столами происходит с небольшой задержкой, т.к. происходит отключение от приборной панели и подключение к эбуд. При этом переключение между 2 и 3 рабочими столами происходят быстро.
5. Штатное меню настроек, приборок Audi, остается работать.
6. Если у вас установлена магнитола RNS-E (или другая кановая магнитола), то у вас не будет работать вывод навигации на экран приборной панели и не будет работать вывод дополнительной информации от AFis в верхнюю часть экрана.
7. Диагностика блока ABS не доступна в AFis.
8. На некоторых авто (обычно 1.9tdi), при скорости свыше 100км/ч может не работать включение 2-3 рабочих столов, если вы находитесь на первом, так же на этой скорости не будет работать диагностика блока управления двигателем и вывод информации в верхнюю строку на штатном рабочем столе (будет ошибка связи). Если же заранее включить 2-3 рабочий стол (до 100км/ч), тогда он продолжает работать и при скорости свыше 100км/ч. Это такая особенность этих блоков управления двигателем.
9. На приборках VW, в холодное время, приборка уведомляет о возможном гололеде показывая снежинку на экране, это уведомление может выкидывать из рабочего стола AFis. Данную функцию можно отключить в дампе приборной панели программой DashDumpEdit (https://www.drive2.ru/l/471768829593126099/). Но это работает не на всех приборных панелях!
10. На машинах VW/Skoda, в которых установлена магнитола с навигацией и TMC блок, для работы AFis, вам придется отключить TMC блок, протянуть провод от 5 контакта 451 реле мультируля до контакта REM магнитолы и перекодировать руль для работы мультируля без кана.
11. На машинах VW/Skoda, в которых установлена магнитола которая работает только по CAN-шине, AFis может не работать. Можно попробовать сменить кодировку магнитолы на 00401 и затем перекодировать Getaway (19) не меняя кодировку.
12. Если у вас не диагностируется много разных блоков, попробуйте в разъеме OBD2 поставить перемычку между 7 и 15 контактами (К и L линии) и повторите попытку в AFis.
13. В последних годах производства авто могут не диагностироваться некоторые блоки из-за нового протокола общения.